深圳新聞網(wǎng)2025年9月1日訊（深圳商報記者 陳姝）如今在深圳核心中心城區(qū)，打開手機里的打車App下單，接單的可能是“老司機”，也可能是聰明的“AI司機”。隨著監(jiān)管政策逐步完善，如今，包括百度“蘿卜快跑”、小馬智行、如祺出行等多家企業(yè)已在深開啟自動駕駛出行服務(wù)（以下簡稱Robotaxi），有的已啟動收費運營。相關(guān)企業(yè)負責(zé)人日前在接受采訪時表示，夜間付費打車的用戶不少，未來將在深圳投放更多Robotaxi車輛。

在深圳叫輛Robotaxi有多方便？記者采訪獲悉，相關(guān)品牌的Robotaxi都在寶安、南山、坪山等地開展運營，覆蓋前海、寶安中心區(qū)、南山后海和深圳灣等核心區(qū)域，深圳寶安機場、深圳灣口岸等重要交通樞紐都能輕松到達。運營時間也從此前的“早7晚10”延長到“7×24小時”全天候服務(wù)。

以小馬智行為例，目前該公司是國內(nèi)唯一在北京、上海、廣州、深圳開展全無人Robotaxi收費運營服務(wù)的公司，一線城市運營總面積超2000平方公里。在深圳，該公司已在南山和寶安中心區(qū)開展常態(tài)化運營，運營面積超過83萬平方公里。

小馬智行Robotaxi行駛在南山街頭。（受訪單位供圖）

記者測試發(fā)現(xiàn)，在工作日上午從深圳灣萬象城西門打一輛小馬智行的Robotaxi到前海嘉里中心，全程8.7公里，用時21分鐘，收費為29.5元，在享受新客優(yōu)惠后，實付為14.3元。而從普通網(wǎng)約車平臺打車，系統(tǒng)給出的時間為18分鐘，最低價格在17元左右，Robotaxi的價格與出租車接近。

該公司副總裁莫璐怡在接受記者采訪時表示，從付費情況來看，打一輛Robotaxi的價格跟出租車、快車差不多，“深圳現(xiàn)在每天用戶很多，尤其是開了7×24小時運營之后，半夜也會有不少用戶使用車輛”。另據(jù)小馬智行財報顯示，今年二季度Robotaxi業(yè)務(wù)收入達1090萬元人民幣（150萬美元），同比增長157.8%，其中來自乘客端的車費收入實現(xiàn)同比增長超過300%。

Robotaxi在深圳的快速發(fā)展，離不開政策的支持。深圳率先在2022年8月施行《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》，全鏈條解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試、準入、使用管理、事故認定等問題。近年來深圳持續(xù)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方標準，破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的路權(quán)、準入、監(jiān)管難題，為商業(yè)化探索鋪路。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2025年5月，深圳累計開放測試示范道路達2101公里，全市開放道路占全市道路里程約24%，占比在全國一線城市中位居前列；發(fā)放全國首張L3高快速路測試號牌、全國首張自動駕駛微型貨車測試號牌，累計向20家企業(yè)發(fā)放測試示范通知書1170張。

從城市情況來看，深圳人口密度大，人流車流密集，人車復(fù)雜場景多，對于Robotaxi提出了更高的要求。對此，莫璐怡也坦言，通過在深圳的運營，極大地積累了經(jīng)驗，提升了技術(shù)水平。她稱，“前段時間我們拿到上海無人駕駛示范運營牌照，在浦東開放用時非常短，因為那邊的道路情況比深圳更簡單，使得擴張速度加快”。該公司第七代Robotaxi已在深圳進行道路測試，它采用100%車規(guī)級零部件，自動駕駛系統(tǒng)套件相比上代成本下降70%?！敖酉聛砦覀儗⒃谏钲谕斗鸥嘬囕v，除了深圳，第七代車輛會在北上廣三地陸續(xù)進行部署”。

從全球市場來看，隨著特斯拉入局，在美國德克薩斯州奧斯汀正式啟動試運營，Robotaxi賽道競爭越來越激烈。國內(nèi)的小馬智行、蘿卜快跑都不約而同劍指全球市場。

“未來3年到5年，我們應(yīng)該會見證Robotaxi行業(yè)慢慢走向?qū)こ０傩占??！毙●R智行副總裁張寧表示。